歐盟EU2023/1542新電池法發(fā)布要如何應對？隨著全球碳中和目標的推進，歐盟于2023年正式生效《新電池與廢電池法規(guī)》（以下簡稱“新電池法”），全面取代2006年的舊電池指令。這一法規(guī)不僅是歐盟綠色新政（European Green Deal）的關鍵組成部分，更將對全球電池產業(yè)鏈產生深遠影響。

　　立法背景與戰(zhàn)略目標

　　背景

　　舊電池法（2006/66/EC）已無法適應動力電池、儲能電池等新興領域的快速發(fā)展。

　　歐盟為實現(xiàn)“2050碳中和”目標，需推動電池全生命周期的可持續(xù)發(fā)展，減少對第三國資源的依賴。

　　新電池法覆蓋的電池類別與豁免條款

　　1、適用類別

　　便攜式電池：手機、筆記本電腦等消費電子設備電池。

　　電動汽車電池（EV）：純電/混動汽車動力電池。

　　工業(yè)電池：固定式儲能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心備用電池。

　　輕型交通工具電池（LMT）：電動滑板車、電動自行車電池。

　　2、豁免條款

　　用于軍事、航天或核安全設備的電池。

　　非商業(yè)用途的定制電池（如醫(yī)療植入設備）。

　　新法核心要求

　　中國企業(yè)必須關注的5大重點

　　1、有害物質限制（2024年起逐步生效）

　　汞、鎘、鉛含量嚴格受限，例如：

　　便攜式電池鎘含量≤0.002%，鉛含量≤0.01%（部分豁免）。

　　醫(yī)療設備、緊急系統(tǒng)等特定場景可申請豁免。

　　2、碳足跡聲明（2024年7月起實施）

　　容量＞2kWh的電動汽車電池需公開碳足跡數(shù)據(jù)，包括生產地、材料來源、碳排放量等，并附第三方驗證報告。

　　3、回收率目標（分階段提高）

　　便攜式電池：2023年回收率45% → 2030年73%。

　　LMT電池（輕型交通工具電池）：2028年51% → 2031年61%。

　　4、電池護照（2026年強制實施）

　　工業(yè)電池和電動汽車電池需配備“數(shù)字護照”，記錄生產信息、材料成分、回收記錄等，通過二維碼可查詢。

　　5、生產者責任

　　注冊義務：出口歐盟前需在成員國注冊，提交品牌、電池類型、回收計劃等信息。

　　回收義務：企業(yè)需建立或加入合規(guī)回收計劃（BCS），定期匯報銷售和回收數(shù)據(jù)。

　　新的電池法對電池產品獲得CE認證有哪些影響？

　　新法規(guī)對CE認證的核心影響

　　1.擴大適用范圍

　　新增電池類型：法規(guī)明確覆蓋所有電池類型

　　2.新增強制性要求

　　碳足跡聲明（僅限動力/工業(yè)電池）：

　　回收材料比例：

　　供應鏈盡職調查：

　　3.測試與認證流程升級

　　新增測試項目：

　　循環(huán)壽命測試：需符合EN 50604-1（動力電池）或EN 62620（工業(yè)電池）。

　　可拆卸性測試：確保終端用戶可安全拆卸（如電動工具電池）。

　　化學穩(wěn)定性測試：限制有害物質（如鉛、汞）含量，比RoHS更嚴格。

　　第三方審核加強：

　　高風險電池（如動力電池）需通過歐盟指定機構（Notified Body）進行強制審核，不再允許自我聲明。

　　企業(yè)應對策略

　　1.認證流程調整

　　整合多法規(guī)要求：CE認證需同時滿足LVD、EMC、新電池法規(guī)、RoHS等，需重新梳理技術文檔。

　　分階段實施：根據(jù)電池類型制定計劃（如動力電池優(yōu)先應對碳足跡要求）。

　　2.技術文件升級

　　新增文檔：

　　碳足跡核算報告（使用歐盟認可工具如EF3.0）。

　　供應鏈盡職調查記錄（供應商審計文件、原材料來源聲明）。

　　可拆卸性設計說明（符合EN 45554標準）。

　　3.測試與供應鏈管理

　　提前布局回收材料：與回收企業(yè)合作，確保2030年后滿足更低回收比例。

　　選擇合規(guī)實驗室：確保測試機構具備新法規(guī)的認可資質（如EN 50604-1認證）。

　　4.標簽與數(shù)字工具

　　設計電池護照系統(tǒng)：開發(fā)二維碼生成工具，集成生產數(shù)據(jù)（如材料成分、生產日期）。

　　更新包裝設計：按新法規(guī)要求標注回收材料比例和性能參數(shù)。

　　以上資料由環(huán)測威檢測整理發(fā)布，如有疑問或需檢測認證歡迎與環(huán)測威檢測直接溝通（4008-707-283）。深圳CTB檢測機構擁有自建實驗室，為廣大客戶提供各行各業(yè)的檢測認證服務，深受廣大客戶信賴。